S13-20kV-Transformador sumergido en aceite
Perfil del producto:
Innovaciones tecnológicas
Tanque de combustible corrugado;
Tecnología de control de temperatura de siete niveles para garantizar la seguridad operativa;
sistema de aislamiento de papel NOMEX;
Aceite resistente a altas temperaturas;
El robot de laminación completamente automático adopta una estructura de costura escalonada de 45 grados y 7 pasos completamente inclinada.
Aplicaciones del producto
Planta de energía, power system, carbón y mina, transporte, etc.
Caracteristicas
De acuerdo con el estándar internacional actual GB/T6451-1999 "Parámetros técnicos y requisitos de los transformadores de potencia sumergidos en aceite trifásicos", la pérdida promedio sin carga de la serie S13-MRL se reduce en un 50% y la pérdida promedio con carga es reducido en un 30% para capacidades entre 30 y 1600kVA. Para la serie S11-MRI, la pérdida promedio sin carga se reduce en un 30 % y la pérdida promedio con carga se reduce en un 25 %.
Baja corriente sin carga
Debido a la excelente calidad del material del núcleo del rollo y las características del proceso de bobinado, la corriente sin carga se reduce significativamente. De acuerdo con el estándar nacional actual GB/T6451-1999, la corriente promedio sin carga de la serie S13-MRL se reduce en un 75 % y la corriente promedio sin carga de la serie S11-MRL también se reduce en un 75 %.
Ruido de funcionamiento bajo
De acuerdo con los estándares de ruido JB/T10088-1999, el ruido de las series S13-MRL y S11-MRL se reduce en aproximadamente 79dB.
Fuerte resistencia al cortocircuito.
El cuerpo del transformador tiene una forma de prisma total de tres lados y los pernos roscados se colocan alrededor de los cuatro lados y en el centro. Los rieles de hierro superior e inferior están aislados y laminados con bloques de madera, que resisten eficazmente las tensiones mecánicas axiales y radiales durante fallas repentinas o cortocircuitos.
Dimensiones generales y de instalación
1) Adoptando un proceso de soldadura único, sin fugas;
La pared del tanque de combustible adopta placas anchas de acero para reducir las juntas; Adoptar procesos de soldadura únicos para garantizar la calidad de la soldadura.
2) estructura de ranura
Todas las bridas de sellado adoptan una estructura de ranura para garantizar el rendimiento del sellado.
3) control de fugas
Todas las válvulas de drenaje de aceite del transformador están hechas de cobre y el radiador utiliza válvulas de mariposa de vacío para reducir las posibilidades de fugas del transformador.
4) Baja pérdida, bajo nivel de ruido
Adoptar tecnología y equipos avanzados de fuentes nacionales y extranjeras, y realizar investigación y desarrollo profesional. El núcleo de hierro adopta láminas de acero al silicio orientadas laminadas en frío de alto rendimiento y está equipado con una máquina de laminación robotizada completamente automática. Tiene pequeñas rebabas de cizallamiento y bajo coeficiente de laminación, lo que reduce efectivamente la pérdida sin carga, la corriente sin carga y el ruido del transformador. La pérdida sin carga se reduce entre un 5 % y un 15 % en comparación con la laminación manual.
5) Alta fiabilidad
El transformador está equipado con un termómetro de nivel de aceite y la parte superior del tanque de aceite está equipada con una válvula de alivio de presión con un punto de contacto. El indicador de nivel de aceite del tanque de almacenamiento de aceite está equipado con un indicador de nivel de aceite de punto de contacto, y los casquillos de alto y bajo voltaje están equipados con casquillos de tipo aceite de cerámica pura reforzados contra la contaminación, que se pueden utilizar en entornos muy contaminados.
6) soporte de esqueleto de aislamiento de alta calidad dentro de la bobina
El interior de la bobina está soportado por un esqueleto de aislamiento de alta calidad. Todas las bobinas están equipadas con abrazaderas internas y externas, todas las abrazaderas y almohadillas están achaflanadas, con un campo eléctrico uniforme y una mayor confiabilidad. Todos los sujetadores en el cuerpo de la bobina están equipados con tuercas autoblocantes anti-aflojamiento en la dirección axial, para que el producto pueda soportar los golpes de transporte de larga distancia sin aflojarse y sin necesidad de colgar el núcleo.
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