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Pourquoi y a-t-il autant de bouchons d’aération et de tuyaux de guidage de gaz sur un transformateur ? Pourquoi l’huile est-elle injectée par le fond du réservoir ?

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Pourquoi y a-t-il autant de bouchons d’aération et de tuyaux de guidage de gaz sur un transformateur ? Pourquoi l’huile est-elle injectée par le fond du réservoir ?

2024.05.27

Pourquoi y a-t-il autant de bouchons d’aération et de tuyaux de guidage de gaz sur un transformateur ? Pourquoi l’huile est-elle injectée par le fond du réservoir ?

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Les bouchons d'aération sont généralement installés sur le radiateur, la plate-forme élévatrice, le réservoir de stockage d'huile et le boîtier des transformateurs. En effet, si les bouchons d'aération ne sont pas installés, des bulles d'air seront emprisonnées en haut lorsque l'huile est injectée par le bas du réservoir, créant ainsi des points morts. Ces bulles, si elles sont laissées à l’intérieur du transformateur, peuvent facilement provoquer des décharges. S’ils sont coincés dans le radiateur, cela peut affecter le débit d’huile et, par conséquent, l’efficacité de la dissipation thermique.

En raison des différentes hauteurs d'installation et structures de composants tels que le radiateur, la plate-forme élévatrice et le réservoir de stockage d'huile sur les transformateurs, le fait de disposer d'un seul bouchon d'aération ne suffit pas pour éliminer complètement les bulles d'air. Par conséquent, il est généralement nécessaire d’avoir un bouchon d’évent séparé pour chaque composant.

Pour les boîtiers avec une tension de 35 kV et moins, l'huile interne est connectée à l'huile à l'intérieur du réservoir. Ainsi, un bouchon d'aération est nécessaire sur le boîtier pour garantir que le boîtier est rempli d'huile pendant le processus d'injection d'huile. Il est également requis que le niveau d'huile minimum dans le réservoir de stockage d'huile soit supérieur au niveau d'huile dans le carter. Pour les boîtiers avec une tension de 60 kV et plus, l'huile interne du boîtier n'est généralement pas connectée à l'huile à l'intérieur du réservoir. Par conséquent, il n’est pas nécessaire que le réservoir de stockage d’huile corresponde à la hauteur du boîtier.

Pour permettre au gaz présent dans la plateforme élévatrice d'être dirigé vers le relais gaz à tout moment pendant le fonctionnement, des tuyaux de guidage de gaz sont soudés sur les bords de chaque plateforme élévatrice.

Lors de l’injection d’huile de transformateur dans le réservoir à un débit élevé à travers le réservoir de stockage d’huile, l’électricité statique peut facilement s’accumuler. Cela est particulièrement vrai lorsque l’huile du transformateur a une viscosité élevée, contient de petites particules solides ou lors de conditions hivernales sèches. L'électricité statique accumulée peut provoquer des étincelles électriques. Par conséquent, l’huile n’est généralement pas injectée par le haut ; cela se fait uniquement par le haut lors du réapprovisionnement en huile.

Lors de l'injection d'huile par le bas, le tuyau d'entrée peut être mis à la terre pour permettre à l'huile de monter lentement en fonction de sa propre pression, évitant ainsi l'apparition d'étincelles d'électricité statique. Il est recommandé d'ouvrir le bouchon d'aération pour libérer le gaz lorsque l'injection d'huile est presque terminée ou après une décharge statique.

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