Centrale électrique, psystème de puissance, charbon et mine, transport, etc.

Selon la norme internationale actuelle GB/T6451-1999 "Paramètres techniques et exigences des transformateurs de puissance triphasés immergés dans l'huile", la perte moyenne à vide de la série S13-MRL est réduite de 50 %, et la perte de charge moyenne est réduit de 30% pour les capacités comprises entre 30 et 1600kVA. Pour la série S11-MRI, la perte moyenne à vide est réduite de 30 % et la perte de charge moyenne est réduite de 25 %.

Faible courant à vide

en raison de l'excellente qualité du matériau du noyau du rouleau et des caractéristiques de traitement de l'enroulement, le courant à vide est considérablement réduit. Selon la norme nationale actuelle GB/T6451-1999, le courant à vide moyen de la série S13-MRL est réduit de 75 % et le courant à vide moyen de la série S11-MRL est également réduit de 75 %.

Faible bruit de fonctionnement

Selon les normes de bruit JB/T10088-1999, le bruit des séries S13-MRL et S11-MRL est réduit d'environ 79 dB.

Forte résistance aux courts-circuits

Le corps du transformateur a une forme globale de prisme à trois côtés et des boulons à vis sont installés autour des quatre côtés et au centre. Les rails supérieurs et inférieurs en fer sont isolés et laminés avec des blocs de bois, qui résistent efficacement aux contraintes mécaniques axiales et radiales lors de pannes ou de courts-circuits soudains.

1) Adoption d'un procédé de soudage unique, aucune fuite;

La paroi du réservoir de carburant adopte de larges plaques d'acier pour réduire les joints ; Adopter des procédés de soudage uniques pour assurer la qualité du soudage.

2) Structure de la rainure

Toutes les brides d'étanchéité adoptent une structure de rainure pour assurer des performances d'étanchéité.

3) Contrôler les fuites

Toutes les vannes de vidange d'huile du transformateur sont en cuivre et le radiateur utilise des vannes papillon à vide pour réduire les risques de fuite du transformateur.

4) Faible perte, faible bruit

Adopter des technologies et des équipements de pointe provenant de sources nationales et étrangères, et mener des recherches et développements professionnels. Le noyau de fer adopte des tôles d'acier au silicium orientées laminées à froid hautes performances et est équipé d'une machine de laminage robotisée entièrement automatique. Il a de petites bavures de cisaillement et un faible coefficient de stratification, réduisant efficacement la perte à vide, le courant à vide et le bruit du transformateur. La perte à vide est réduite de 5% à 15% par rapport au laminage manuel.

5) haute fiabilité

Le transformateur est équipé d'un thermomètre de niveau d'huile et le haut du réservoir d'huile est équipé d'une soupape de surpression avec un point de contact. L'indicateur de niveau d'huile du réservoir de stockage d'huile est équipé d'une jauge de niveau d'huile à point de contact, et les bagues haute et basse tension sont équipées de bagues de type huile en céramique pure renforcée anti-pollution, qui peuvent être utilisées dans des environnements fortement pollués.

6) Support de squelette d'isolation de haute qualité à l'intérieur de la bobine

L'intérieur de la bobine est soutenu par un squelette d'isolation de haute qualité. Toutes les bobines sont équipées d'entretoises internes et externes, toutes les entretoises et coussinets sont chanfreinés, avec un champ électrique uniforme et une fiabilité accrue. Toutes les fixations sur le corps de la bobine sont équipées d'écrous anti-desserrage autobloquants dans le sens axial, de sorte que le produit puisse résister aux chocs de transport longue distance sans relâchement et sans qu'il soit nécessaire de suspendre le noyau.