¿Qué se debe considerar al seleccionar y utilizar casquillos?
¿Qué se debe considerar al seleccionar y utilizar casquillos?
Al seleccionar y utilizar casquillos, se deben tener en cuenta ciertas consideraciones. Los casquillos, como componentes portadores de corriente de los transformadores, impactan directamente el rendimiento del aislamiento de los transformadores. Estos son los puntos clave a tener en cuenta durante la selección y el uso:
a. Temperatura ambiente media: para transformadores sumergidos en aceite, la temperatura de los casquillos en el aceite está relacionada con el aumento de temperatura de la capa superior de aceite. En el caso de autoenfriamiento y enfriamiento por aire forzado, el aumento de temperatura de la capa de aceite superior es de 55 K, lo que permite un aumento de temperatura de 15 K para el terminal inferior. En el caso de un fuerte enfriamiento de aceite-aire, el aumento de temperatura de la capa de aceite superior es generalmente de 40 K, lo que permite un aumento de temperatura de 25 K para el terminal inferior. En el caso de un fuerte enfriamiento de aceite y agua, el aumento de temperatura de la capa superior de aceite es menor, de 30 K, lo que permite un aumento de temperatura de 35 K para el terminal inferior.
b. Características eléctricas: Los bushings conectados a celdas aisladas en gas (GIS) deben soportar sobretensiones transitorias muy rápidas (VFTO) y evitar la infiltración de SF en el aceite. Para asegurar la descarga local en el transformador, los bushings también deben asegurar la descarga local; Los casquillos del condensador de papel engrasado deben tener pequeños casquillos de derivación del condensador para monitorear la descarga local. La parte superior de los casquillos llenos de aceite debe tener un tapón de ventilación para asegurar que esté lleno de aceite. Al instalar espacios de descarga externos en casquillos, se debe prestar atención a la capacidad de resistencia a sobretensiones. Los casquillos de condensadores de papel de aceite de gran corriente deben mantener la FR y la pérdida dieléctrica para garantizar el aumento de temperatura y la estabilidad del aislamiento. La corriente nominal del bushing debe ser un 20% mayor que la corriente máxima del transformador para mantener un cierto exceso de capacidad. Cuando los cables pasan por el medio del casquillo, el cable no debe aflojarse ni interactuar magnéticamente con el tubo de cobre dentro del casquillo para evitar el sobrecalentamiento.
C. Resistencia mecánica de terminales externos: Los terminales externos de los casquillos deben poseer una cierta capacidad de carga mecánica.
d. Espaciado de paraguas externos y número de paraguas: el uso de paraguas más grandes puede aumentar la distancia de fuga, pero el cálculo del índice de fuga utiliza U como denominador, no el voltaje nominal. Aumentar el número de sombrillas no debería reducir el espacio entre sombrillas para aumentar la tasa de fuga; en cambio, la relación entre la distancia de fuga y la distancia libre debe ser inferior a 3.5 a 4.
mi. Cuando se utilizan dos casquillos en paralelo, los dos terminales inferiores debajo de la cubierta de los casquillos no deben conectarse en paralelo; sólo deben conectarse externamente.
F. Blindaje magnético en la cubierta de los pasatapas de corriente grandes: La cubierta de los pasatapas de corriente grandes debe estar blindada magnéticamente.
gramo. Ángulo de instalación de los bujes: el ángulo de inclinación de los bujes generalmente no debe exceder los 30°; cuando se instala a 90°, la resistencia del aislamiento disminuye.
h. Uso de casquillos de baja tensión y alta corriente en barras colectoras cerradas: cuando se usan a la corriente nominal, el aumento de temperatura debe reducirse debido a la temperatura más alta dentro de las barras colectoras cerradas.
i. Aumento de la distancia de fuga para bujes en altitudes elevadas: Los bujes utilizados en altitudes elevadas deben tener una distancia de fuga mayor.
j. Para pasatapas con U₄ ≥72.5 kV, se debe considerar instalar tres transformadores de corriente tipo pasatapas en la brida intermedia.
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