Peut transformateurs être soudé avec de l'huile pour la réparation?

La réparation de fuite d'huile dans le transformateur de soudage lignes est une tâche cruciale pour le personnel d'exploitation. Si le soudage des réparations sont effectuées pendant une panne de courant avec de l'huile de drainage, le transformateur corps reste à l'intérieur du réservoir d'huile. Comme l'isolation du transformateur corps est déjà imprégné avec de l'huile, il y aura toujours des résidus d'huile et de gaz dans le réservoir. Pendant le soudage à l'arc des réparations, le pétrole et le gaz sont sujettes à la combustion en raison de la chaleur générée par l'arc électrique. Si la décision est prise de supprimer complètement le transformateur pour l'huile de drainage de soudage et de réparation, il nécessite une quantité importante de travaux de démantèlement. En outre, le transformateur corps, si elle est exposée à l'air pendant une période prolongée, doit faire l'objet de re-séchage, et l'huile d'adhérer à l'intérieur du réservoir doit être nettoyé par de la vapeur de rinçage avant de souder les réparations peuvent prendre place. Il en résulte une charge de travail considérable et de panne prolongée.

Ainsi, les réparations peuvent être réalisées avec de l'huile présente? La combustion de pétrole nécessite certaines conditions, à savoir une température spécifique et à un approvisionnement suffisant en oxygène. Lors de la réalisation des réparations avec de l'huile présente, même si une quantité importante de chaleur est transférée à l'huile à travers les parois du réservoir, l'huile subit convection dissipation de la chaleur, provoquant la température élevée de l'huile perd rapidement de la chaleur. Au moment de la soudure, de la température immédiatement adjacentes à la zone de soudage à l'intérieur du réservoir est que d'environ 55°C, et la durée de la soudure avec de l'huile est de courte durée, empêcher l'huile de s'enflammer. En outre, il n'y a pas d'air à l'intérieur du réservoir d'huile, et l'huile elle-même manque d'oxygène. Donc, avec un bon contrôle, réparations de soudure avec de l'huile présente ne sera pas conduire à la combustion.

Cependant, pendant le processus de réparation, l'huile qui a déjà coulé et est actuellement en fuite ne peut pas facilement la combustion, mais il est très sujettes à la combustion et la décomposition, générant un puissant flux d'air qui le rend difficile pour que les gouttelettes d'atteindre le point de fuite. L'huile Excessive de flux peut même éteindre l'arc électrique directement, le rendu de la réparation impossible – un défi important dans le soudage de réparation. En outre, la combustion des vapeurs de pétrole mélangé avec de l'huile pénètre dans le point de fuite. Même si des gouttelettes gérer pour atteindre le point de fuite par la rupture par le biais de la circulation de l'air, ils peuvent avoir des difficultés à fusionner de manière efficace avec le métal au point de fuite, un impact sur la densité de la soudure et de multiples fuites. Enfin, l'intensité de la convection transfert de chaleur dans le réservoir d'huile empêche la température des parois de la cuve de la montée, provoquant la fuite de pétrole à se décomposer rapidement et les gouttelettes de refroidir rapidement, réduisant leur capacité de fusion.

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