Les systèmes d'alimentation de haute vitesse Émeus imposer extrêmement strictes exigences de sécurité, de stabilité et de précision, est différent des autres équipements industriels. Complet de véhicules sont équipés avec des dizaines de consommation d'énergie des appareils, y compris des systèmes de traction, systèmes de freinage, de climatisation et de systèmes de ventilation, le signal de contrôle de systèmes à bord de l'éclairage et de systèmes audio-visuels, doté de grandes divergences dans les niveaux de tension, les conditions de fonctionnement et les caractéristiques de la charge entre les différentes unités. Pendant le fonctionnement du véhicule, des déplacements à grande vitesse génère en continu à haute fréquence de vibration; tunnel de pénétration des causes de l'air-les fluctuations de pression, de fréquentes accélération-décélération et la vitesse de commutation d'apporter de la forte charge de transitions; module d'alimentation présente mineur fluctuations de la tension et de l'encombrement de l'interférence. Superposées les rayonnements électromagnétiques et les interférences provenant d'denses équipements électriques de bord facilement conduire à l'alimentation de trouble.

Sans dédiés anti-vibration, à faible bruit et électromagnétiques-la conception du blindage, à usage général industriel, les transformateurs et les réacteurs utilisés à grande vitesse Émeus souffrir de trop de bruit, la bobine de relâchement, de l'excès d'harmoniques, rapport signal d'interférence et de sur-température. Fautes mineures nuire à la normale sur la-conseil-fonctionnement de l'équipement et de confort des passagers, de graves défauts de déclenchement de traction-les défaillances du système et de faux déclenchement des systèmes de signalisation, directement mise en danger de la sécurité de conduite. En respectant strictement les normes techniques pour les rail-équipements de transport en commun, notre but spécial les transformateurs et les réacteurs à haute vitesse pour les Émeus sont optimisés dans la structure, les paramètres électromagnétiques et protection des processus afin de s'adapter de manière exhaustive, au complexe de bord des conditions d'exploitation et de sauvegarder la stabilité de l'exploitation du véhicule à la charge des systèmes d'alimentation.

L'utilisation des Transformateurs et des Réacteurs à Haute vitesse de l'UEM Scénarios

1.1 à Haute vitesse de l'UEM spécifiques Transformateur: Précision de la Tension de la Conversion, l'Isolation Galvanique et Multi-circuits de Distribution de l'Alimentation

Sur conseil de la consommation d'énergie systèmes de haut-débit Émeus sont divisés en haute tension de traction-circuits de puissance et basse tension, de contrôle et d'auxiliaires de vie, des circuits de tension à grande durée de différences, en exigeant de très haute précision et la stabilité de l'alimentation électrique. Le but spécial de transformateurs de convertir avec précision caténaire côté haute tension standard tensions nominales requises par les systèmes de traction, systèmes de freinage, sur le bord de la climatisation, de systèmes d'éclairage, les signaux des systèmes de détection et conseil des systèmes de contrôle pour réaliser rationnelle de distribution de l'alimentation sur l'ensemble du véhicule. Ils offrent de puissantes isolation galvanique entre la forte puissance et faible-circuits de puissance, de blocage électromagnétique de l'encombrement et les fluctuations de tension, haute tension les circuits de l'intrusion de la précision du signal de contrôle et sur le bord de basse tension de l'équipement, en évitant le signal de trouble, erreur de données et de falsification de l'équipement start-stop. En outre, les transformateurs fonction de la surcharge et le court-circuit de protection pour justement limiter les courants de défaut des unités individuelles, de prévenir les locaux de défauts électriques de se propager à travers l'ensemble du véhicule système d'alimentation, de rendre le véhicule au niveau de la sécurité électrique et la tolérance aux pannes et assurer la pérennité de la stabilité de l'exploitation de divers périphériques de la carte lors de voyages.

1.2 Traction-système d'Entrée du Réacteur: Supprimer Appel de Courant au démarrage et à Purifier la Grille Harmoniques côté

Pendant le voyage, à haute vitesse Émeus souvent d'accélérer, de ralentir et de croisière; la traction onduleurs ajuster dynamiquement la puissance en continu sous fréquents charge des transitions, de générer des grands courants d'appel côtés massive 3e, 5e et 7e harmoniques. Non seulement ces dommages de base de l'équipement de puissance tels que les onduleurs de traction et de moteurs de traction, mais aussi interférer avec la caténaire de puissance-systèmes d'approvisionnement et d'autres trains sur la même ligne. Le but spécial d'entrée des réacteurs à courant lent-hausse des taux de manière efficace, ce qui a grandement supprimer transitoire courants d'appel lors de la commutation de charge et de protéger IGBT modules de puissance des onduleurs et de traction-moteur de base composants du vieillissement et de la répartition induite par des start-stop cycles. Pendant ce temps, filtrer les harmoniques de l'énergie à bord des systèmes efficacement, améliorer le pouvoir de la commission de la qualité, d'éliminer l'équipement de surchauffe, bruit d'amplification et d'accélération de la composante à l'usure causée par des harmoniques et de garantir le maintien et le fonctionnement efficace de traction-systèmes d'alimentation.

1.3 Traction-système de Sortie du Réacteur: la Tension de stabilisation & de réduction du Bruit, de Protéger les Moteurs de Traction et d'Optimiser la Douceur de roulement

Haute fréquence PWM pulse tensions de sortie par le haut à la vitesse de l'UEM traction onduleurs voyage à travers la longue sur le bord de câbles pour moteurs de traction, facilement produire de la tension de la réflexion et de pointes de surtension effets qu'à plusieurs reprises l'impact du moteur-isolation des bobinages et le résultat dans l'isolation de vieillissement, électrique de fuite et moteur de bruit anormal. Le but spécial de la sortie des réacteurs absorber dv/dt pointes de tension efficace, lisse onduleur de tension de sortie de forme d'onde et d'atténuer câble de tension induite par-effets de réflexion pour protéger la traction-enroulements du moteur, de manière exhaustive et étendre moteur de la vie de service de manière significative. Ils ont également supprimer de bord de fuite à haute fréquence des courants et le bruit électromagnétique et à réduire les opérationnels de vibration. Cela optimise la douceur de roulement au cours de train start-stop et la vitesse de régulation, abaisse le compartiment de la gigue et améliore considérablement le confort des passagers. En outre, ils empêchent électromagnétiques à haute fréquence d'interférence de déranger à bord du signal et de l'équipement de communication et de garantie stable et précise de la transmission de la conduite des signaux.

Les principaux Avantages de la grande vitesse de l'UEM spécifiques de Produits en fonction d'usage Général Produits Industriels

2.1 Ultra-haute résistance Anti-vibration et de Choc résistant à la Structure Adaptée à Haute vitesse en Conditions de course

Haute vitesse Émeus maintenir une haute fréquence de vibration intermittente des chocs lors des déplacements à grande vitesse, voie de passage et de réglage de la vitesse. Notre but spécial les produits d'adopter intégré les structures renforcées. Fer cœurs et les bobines sont serrées intégralement haute résistance dédié luminaires équipés avec des anti-boulons desserrés, absorbent les chocs, les joints d'étanchéité et de verrouillage-méthodes de fixation avec zéro lâche les dégagements. Ils résister à long terme de la vibration à haute fréquence et de la dynamique des chocs et d'éliminer les défauts, y compris la bobine de déplacement, l'isolation à l'abrasion, un bruit anormal, de sur-chauffage et locales de court-circuit causé par les vibrations à usage général produits industriels, de s'adapter totalement dynamique à bord des environnements d'exploitation.

2.2 Ultra-faible bruit Électromagnétique Conception de Réunion-carte de Bruit-Exigences de contrôle de la

L'équipement de bord pour le transit ferroviaire est soumis à de strictes normes de bruit. Usage général industriel des transformateurs et des réacteurs de fonction bruts électromagnétiques, de la conception et de produire de gros magnétostriction causés par le bruit et les vibrations bruit, aggravant compartiment de bruit et de porter atteinte à une expérience de conduite. Nos produits sont affinés via précis de simulation électromagnétique. Optimisé de base-techniques de stratification et de la bobine d'arrangement de motifs de réduire considérablement magnétostriction de bruit et de vibration électromagnétique. Le bruit de fonctionnement est bien en dessous de l'industrie des seuils et parfaitement satisfait à ultra-faible bruit en matière de haute vitesse de l'UEM compartiments.

2.3 Supérieure Électromagnétique la compatibilité de la Performance Empêche de l'Équipement Interférences de signal

Denses électrique de bord, signal et de l'équipement de communication à haut débit Émeus de créer des environnements électromagnétiques. À des fins spéciales de produits d'adopter blindé-conception de la structure et spécial électromagnétique-techniques de suppression pour retenir l'auto-émis le rayonnement électromagnétique et de résister aux interférences électromagnétiques externes. Ils ne troubleront pas former de l'ATP signaux, de la communication, de transmission et à bord des systèmes de contrôle et de satisfaire à de strictes électromagnétique normes de compatibilité pour le transit ferroviaire. Usage général produits industriels manque de la conception du blindage et facilement causer des interférences de signaux de données et de trouble.

2.4 Large plage de température, résistant aux Intempéries Conception Clos et Complexe de bord Environnements

L'équipement de baies de train de wagons sont confinés avec peu de dissipation de la chaleur et doivent accueillir les saisonniers de changements de température à l'échelle nord-sud des régions. Nos produits adoptent la haute - et de basse température-résistant spécial matériaux isolants en collaboration avec le vide intégral de trois-preuve de l'imprégnation de processus mettant en vedette étanche à l'humidité, à la poussière et de la moisissure preuve de capacités. Ils fonctionnent de manière stable dans une large fenêtre de température de -40 ℃ ~ +125 ° c avec non dégradant les performances d'isolation, dépassant d'usage général produits industriels dans la capacité d'adaptation.

2.5 la Lumière-poids de Personnalisation s'Adapte Confinés À bord de l'Espace d'Installation

L'équipement de baies de haute vitesse, les Émeus sont compact avec un strict du véhicule-les limites de poids. Nous livrons personnalisé, de poids léger, compact structures selon le train-schémas d'équipement, l'optimisation du volume et du poids tout en garantissant électrique-indices de performance. Cela réduit l'empreinte de l'équipement et des véhicules poids mort et s'adapte à l'intégration-et-léger-la tendance de développement de rail transit sur l'équipement de bord.

Spécifiques à l'industrie de Problèmes Résolus et l'Application des Valeurs

3.1 Atténuer les Risques d'une Mauvaise Alimentation électrique de bord de la Qualité et de l'Usure Taux d'Équipement de Base

Des interférences harmoniques, transitoires courants d'appel et des pointes de tension constituent le noyau des causes du vieillissement et les dommages à la haute vitesse en traction ferroviaire onduleurs et les moteurs de traction. Usage général produits industriels ne peuvent pas s'adapter à la dynamique de fréquence variable à bord de conditions ou de purifier la qualité de l'énergie de manière efficace. La combinaison de nos spéciaux-produit solution supprime puissance-qualité des perturbations à la source, stabilise l'ensemble d'un véhicule d'alimentation paramètres, réduit considérablement les taux d'échec de traction, système d'équipement de base, allonge la durée de vie des composants électriques et réduit la révision de la fréquence et de secours-partie-les coûts de remplacement pour les trains.

3.2 Résoudre spécifiques à l'Industrie de Problèmes de Vibrations Excessives de bruit Électromagnétique interférence de dépassement de la limite

Quand à usage général produits électriques sont déployées à grande vitesse sur rail scénarios, ils ont généralement une production excessive de bruit de fonctionnement, de dépassement de la limite de rayonnement électromagnétique et de la vibration induite par le bruit anormal. Ces nuire à l'expérience des passagers et interférer avec la conduite des signaux, portant les dangers de sécurité. Notre personnalisés anti-vibrations, réduction du bruit et de la conception du blindage complètement résout ces points de douleur et répond à des normes strictes pour les passagers-ride de l'expérience et de la sûreté d'exploitation de transport ferroviaire.

3.3 gérer les Risques de l'Insuffisance d'équipement de la stabilité induite par la Conduite des Dangers pour la sécurité

Le train à grande vitesse exigences extrêmement élevées de fiabilité des équipements. Tout matériel électrique faute peut résulter en train de réduction de la vitesse, de l'arrêt et de retarder et même déclencher des accidents. Validé par rail transit des essais de type essais de vibrations, haute-basse de la température de tests et électromagnétiques-tests de compatibilité, notre but spécial les transformateurs et les réacteurs fonctionnent de manière stable non-stop autour-le-horloge. Ils éliminent la conduite des anomalies induites par l'inattendu de matériel électrique défauts, pour garantir la sécurité, des délais et efficace à l'exploitation ferroviaire et de réduire considérablement les risques opérationnels pour rail-les opérateurs de transport.

Entièrement conforme avec rail transit spécifications techniques de l'industrie, notre série de but spécial les transformateurs et les réacteurs à haute vitesse Émeus ajustement de multiples intégrer l'UEM modèles. Caractérisé par une grande stabilité, faible perte, de sécurité élevé et une longue durée de vie, ils ont été largement appliqués dans les principaux nationaux de transport ferroviaire de-projets de transport en commun et offrir de base d'assurance pour la sécurité et la stabilité de l'exploitation de la grande vitesse de l'UEM systèmes d'alimentation.