¿Cómo realizar la reparación de fugas de aceite?
¿Cómo realizar la reparación de fugas de aceite?
Para lograr la reparación de la soldadura con aceite, se pueden tomar las siguientes medidas:
a. Teniendo en cuenta la característica de rápida disipación de calor en la reparación de fugas de aceite, se debe utilizar soldadura por arco para las reparaciones en lugar de soldadura con gas.
b. Para evitar que el flujo de aceite apague el arco y obstaculice la fusión de las gotas fundidas, se pueden utilizar materiales como cuerdas de amianto para sellar previamente la fuga y luego se puede realizar la soldadura. Esto puede eliminar o reducir el flujo de aceite. Para las fugas que no se pueden sellar previamente, como las grietas, se puede realizar una soldadura parcial hasta que las fugas converjan en un punto y luego sellar con una cuerda de asbesto. Para pequeñas fugas en placas gruesas, es aconsejable cerrarlas con martillos antes de soldar. Las microfugas generalmente se reparan utilizando el método rápido de apuntamiento por arco, calentando el área alrededor de la fuga para promover la expansión, suprimir el flujo de aceite y luego soldar de una sola vez. Para resistir la fuerza de descomposición del flujo de aceite residual, se pueden utilizar arcos grandes para las reparaciones, empleando varillas de soldadura con un diámetro de φ3.2 e inferior, con una corriente de 65-75 A por milímetro de diámetro.
C. Durante la soldadura, la varilla de soldadura debe moverse de arriba a abajo y la fuga debe cerrarse rápidamente con soldadura después de encender el arco.
d. La velocidad de soldadura debe ser relativamente rápida. Si la fuga es grande, es preferible soldar un rato y luego hacer una pausa para permitir que el aceite se enfríe.
mi. Se recomienda utilizar reparación de fugas de aceite a presión negativa. Use una bomba de vacío 2X-0.5, retire el motor y su chasis, use una manivela para obtener energía, configure el puerto de entrada en una conexión de tres vías para instalar la bomba de vacío, luego use una manguera de paredes gruesas para conectar al puerto de respiración del tanque de almacenamiento de petróleo. Mida la distancia vertical desde el sitio de reparación hasta la superficie del aceite y determine el grado de vacío correspondiente según la Figura 90-2. Elija una corriente de alrededor de 180 A y limpie el aceite filtrado con un agente de limpieza 32-1. Selle el transformador, gire la manija de la bomba de vacío a una velocidad de aproximadamente 50 r/min. Una vez que se alcanza el nivel de vacío especificado, se puede realizar la soldadura.
Las ventajas de la reparación de fugas por presión negativa son que se puede operar con confianza independientemente de si la fuga está en la parte inferior o superior, lo que hace que la costura de soldadura sea sólida. Dado que el hierro fundido fluye hacia los poros bajo presión negativa durante la soldadura, no provoca incendios.
La reparación de fugas de aceite es factible, pero se debe acumular experiencia mediante la práctica. Además, prepare equipos contra incendios de arena y espuma y asegúrese de que no haya materiales inflamables cerca. Utilice placas de hierro como escudos en áreas donde puedan salpicar chispas. El punto de reparación debe estar entre 100 y 200 mm por debajo del nivel de aceite y no se debe realizar soldadura durante un período prolongado para evitar un aumento de la presión dentro del recipiente (excepto en el método de presión negativa). La soldadura no debe realizarse en un recipiente vacío y, después de reparar la fuga de aceite, el aceite debe filtrarse para eliminar los gases de hidrocarburos que puedan haber ingresado, evitando errores de valoración de los resultados durante el análisis cromatográfico.
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