Comment réparer une fuite d’huile ?

Pour réaliser une réparation par soudage à l'huile, les mesures suivantes peuvent être prises :

un. Compte tenu de la caractéristique de dissipation rapide de la chaleur lors de la réparation des fuites d'huile, le soudage à l'arc doit être utilisé pour les réparations au lieu du soudage au gaz.

b. Pour éviter que le flux d'huile n'éteigne l'arc et n'empêche la fusion des gouttelettes fondues, des matériaux tels qu'une corde d'amiante peuvent être utilisés pour pré-sceller la fuite, puis un soudage peut être effectué. Cela peut éliminer ou réduire le débit d'huile. Pour les fuites qui ne peuvent pas être pré-scellées, telles que les fissures, un soudage partiel peut être effectué jusqu'à ce que les fuites convergent en un point, puis colmaté avec une corde en amiante. Pour les petites fuites dans les plaques épaisses, il est conseillé de les fermer à coups de marteau avant de les souder. Les micro-fuites sont généralement réparées à l'aide de la méthode de pointage rapide de l'arc, en chauffant la zone autour de la fuite pour favoriser l'expansion, en supprimant le débit d'huile, puis en soudant en une seule fois. Pour résister à la force de décomposition du flux d'huile résiduel, de grands arcs peuvent être utilisés pour les réparations, en utilisant des baguettes de soudage d'un diamètre de φ3.2 et inférieur, avec un courant de 65 à 75 A par millimètre de diamètre.

c. Pendant le soudage, la baguette de soudage doit être déplacée de haut en bas et la fuite doit être rapidement soudée après avoir amorcé l'arc.

d. La vitesse de soudage doit être relativement rapide. Si la fuite est importante, il est préférable de souder un moment puis de faire une pause pour permettre à l'huile de refroidir.

e. Il est recommandé d'utiliser une réparation de fuite d'huile à pression négative. Utilisez une pompe à vide 2X-0.5, retirez le moteur et son châssis, utilisez une manivelle pour l'alimentation, configurez l'orifice d'admission en une connexion à trois voies pour installer la pompe à vide, puis utilisez un tuyau à paroi épaisse pour vous connecter au port de respiration du réservoir de stockage de pétrole. Mesurez la distance verticale entre le site de réparation et la surface de l'huile et déterminez le degré de vide correspondant selon la figure 90-2. Choisissez un courant d'environ 180 A et essuyez l'huile qui fuit avec un produit nettoyant 32-1. Scellez le transformateur, faites tourner la poignée de la pompe à vide à une vitesse d'environ 50 tr/min. Une fois le niveau de vide spécifié atteint, le soudage peut être effectué.

Les avantages de la réparation des fuites par pression négative sont qu'elle peut être utilisée en toute confiance, que la fuite se situe dans la partie inférieure ou supérieure, ce qui rend le cordon de soudure solide. Étant donné que le fer fondu s'écoule dans les pores sous pression négative pendant le soudage, il ne provoque pas d'incendie.

La réparation des fuites d'huile est réalisable, mais l'expérience doit être accumulée par la pratique. De plus, préparez du matériel de lutte contre l’incendie avec du sable et de la mousse et assurez-vous qu’il n’y a aucun matériau inflammable à proximité. Utilisez des plaques de fer comme boucliers dans les zones où des étincelles peuvent éclabousser. Le point de réparation doit être 100 à 200 mm en dessous du niveau d'huile et le soudage ne doit pas être effectué pendant une période prolongée afin d'éviter une augmentation de la pression à l'intérieur du conteneur (sauf pour la méthode de pression négative). Le soudage ne doit pas être effectué dans un récipient vide et, après réparation d'une fuite d'huile, l'huile doit être filtrée pour éliminer les gaz d'hydrocarbures qui auraient pu pénétrer, évitant ainsi une mauvaise appréciation des résultats lors de l'analyse chromatographique.

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