Warum ist es notwendig, während des Transports Stickstoff einzufüllen und Komponenten wie Gehäuse zu demontieren?   Und warum müssen bei der Vakuum-Öleinspritzung der Ölvorratstank und die Sicherheitsleitung entfernt werden?

Wenn das Transportgewicht eines großen Transformators die Tragfähigkeit des Transportfahrzeugs übersteigt, muss das Öl für den Transport freigegeben werden. Sobald jedoch das Öl freigesetzt wird, kommen der Kern und die Wicklung im Öltank mit der Luft in Kontakt. Obwohl die Luft 75 % Stickstoff enthält, enthält der Stickstoff in der Luft Feuchtigkeit. Der Kontakt mit der Oberfläche des Kerns kann zu Rost führen, und der Kontakt mit der Wicklung kann zur Feuchtigkeitsaufnahme führen, wodurch die Isolationsfestigkeit verringert wird. Daher ist es üblich, den Tank nach dem Ablassen des Öls mit trockenem Stickstoff zu füllen, um Rost und verminderte Isolationsfestigkeit zu vermeiden.

Nach dem Transport des mit Stickstoff gefüllten Transformators zur Baustelle sollte der Druck des Stickstoffs überprüft werden, um sicherzustellen, dass eine ausreichende Menge im Tank vorhanden ist. Anschließend muss der Stickstoff abgelassen werden und der Transformator sofort mit zugelassenem Transformatorenöl gefüllt werden. Bei der Stickstofffreisetzung sind Sicherheitsvorkehrungen zu beachten, da das Einatmen von Stickstoff lebensgefährlich ist. Um Gefahren zu vermeiden, ist es verboten, den Tank zur Inspektion zu betreten, bis der Stickstoff vollständig freigesetzt ist.

Während das Einfüllen von Stickstoff das Transportgewicht reduzieren kann, wird damit lediglich das Beladungsproblem des Transportfahrzeugs gelöst. Darüber hinaus muss sichergestellt werden, dass die Transportabmessungen kleiner sind als die Einschränkungen durch Tunnel, Brücken und andere Bauwerke. Um die Größenanforderungen für den Transport zu erfüllen, müssen Komponenten wie Gehäuse großer Transformatoren demontiert werden, wie in den in Abbildung 89-1 dargestellten Standardgrenzwerten für den Schienenverkehr detailliert beschrieben.

Bei der Vakuum-Öleinspritzung reicht die mechanische Festigkeit des Ölspeichertanks und des Sicherheitskanals nicht aus, um die Vakuumanforderungen zu erfüllen. Wenn sie nicht entfernt werden, kann es zur Beschädigung der Glasfolie des Sicherheitskanals kommen, wodurch Bruchstücke auf das Gerät fallen. Ebenso kann der Öllagertank beschädigt werden. Deshalb ist es bei der Vakuum-Öleinspritzung wichtig, den Ölvorratstank und den Sicherheitskanal nicht zu installieren, sondern sie stattdessen vorübergehend mit einer Abdeckung abzudichten.

LuShan, gegründet 1975, ist ein chinesischer professioneller Hersteller, der sich seit 49 Jahren auf Leistungstransformatoren und Drosseln spezialisiert hat. Zu den führenden Produkten zählen Einphasentransformatoren, Dreiphasentransformatoren, Gleichstrominduktivitäten, Wechselstromdrosseln, Filterdrosseln, Epoxidharz-Hochspannungstransformatoren und Zwischen- und Hochfrequenzprodukte. Unsere Transformatoren und Reaktoren werden häufig in 10 Anwendungsbereichen eingesetzt: Schnellverkehr, Baumaschinen, erneuerbare Energien, intelligente Fertigung, medizinische Geräte, Explosionsschutz in Kohlebergwerken, Erregersysteme, Vakuumsintern, zentrale Klimaanlage.

Erfahren Sie mehr über Leistungstransformatoren and Reaktor:www.lstransformer.com