Können Transformatoren zur Reparatur mit Öl geschweißt werden?

Die Reparatur von Öllecks in Transformatorschweißleitungen ist eine entscheidende Aufgabe für das Bedienpersonal. Werden Schweißreparaturen während eines Stromausfalls mit Ölablass durchgeführt, verbleibt der Transformatorkörper im Öltank. Da die Isolierung des Transformatorkörpers bereits mit Öl imprägniert ist, befinden sich noch Öl- und Gasreste im Tank. Bei Reparaturen durch Lichtbogenschweißen besteht die Gefahr einer Verbrennung von Öl und Gas aufgrund der vom Lichtbogen erzeugten Hitze. Wenn die Entscheidung getroffen wird, den Transformator für Ölablass- und Schweißreparaturen komplett zu demontieren, ist ein erheblicher Demontageaufwand erforderlich. Darüber hinaus muss das Transformatorgehäuse, wenn es über einen längeren Zeitraum der Luft ausgesetzt ist, einer erneuten Trocknung unterzogen werden, und das an der Innenseite des Tanks anhaftende Öl muss durch Dampfspülung gereinigt werden, bevor Schweißreparaturen durchgeführt werden können. Dies führt zu einer erheblichen Arbeitsbelastung und einem längeren Stromausfall.

Können Reparaturen also auch bei vorhandenem Öl durchgeführt werden? Die Verbrennung von Öl erfordert bestimmte Bedingungen, nämlich eine bestimmte Temperatur und eine ausreichende Sauerstoffzufuhr. Bei der Durchführung von Reparaturen mit vorhandenem Öl wird zwar eine beträchtliche Wärmemenge durch die Tankwände auf das Öl übertragen, das Öl erfährt jedoch eine konvektive Wärmeableitung, was dazu führt, dass das Hochtemperaturöl schnell Wärme verliert. Während des Schweißens beträgt die Temperatur unmittelbar an der Schweißstelle im Inneren des Tanks nur etwa 55 °C und die Dauer des Schweißens mit Öl ist kurz, sodass sich das Öl nicht entzünden kann. Darüber hinaus befindet sich im Öltank keine Luft und dem Öl selbst fehlt Sauerstoff. Daher führen Schweißreparaturen bei vorhandenem Öl bei richtiger Kontrolle nicht zu einer Verbrennung.

Während des Reparaturvorgangs verbrennt das Öl, das bereits ausgetreten ist und derzeit austritt, möglicherweise nicht leicht, ist jedoch sehr anfällig für Verbrennung und Zersetzung und erzeugt einen starken Luftstrom, der es den Tröpfchen erschwert, die Leckagestelle zu erreichen. Ein übermäßiger Ölfluss kann sogar den Lichtbogen direkt löschen und die Reparatur unmöglich machen – eine große Herausforderung bei Schweißreparaturen. Darüber hinaus verunreinigt die Verbrennung von mit Öl vermischten Öldämpfen die Leckagestelle. Selbst wenn es den Tröpfchen gelingt, die Leckagestelle zu erreichen, indem sie den Luftstrom durchbrechen, kann es für sie schwierig sein, effektiv mit dem Metall an der Leckagestelle zu verschmelzen, was sich auf die Dichte der Schweißnaht auswirkt und zu mehreren Leckagen führt. Schließlich verhindert die intensive konvektive Wärmeübertragung innerhalb des Öltanks, dass die Temperatur der Tankwände ansteigt, wodurch sich das ausgetretene Öl schnell zersetzt und die Tröpfchen schnell abkühlen, wodurch ihre Fusionsfähigkeit verringert wird.

LuShan, gegründet 1975, ist ein chinesischer professioneller Hersteller, der sich seit 49 Jahren auf Leistungstransformatoren und Drosseln spezialisiert hat. Zu den führenden Produkten zählen Einphasentransformatoren, Dreiphasentransformatoren, Gleichstrominduktivitäten, Wechselstromdrosseln, Filterdrosseln, Epoxidharz-Hochspannungstransformatoren und Zwischen- und Hochfrequenzprodukte. Unsere Transformatoren und Reaktoren werden häufig in 10 Anwendungsbereichen eingesetzt: Schnellverkehr, Baumaschinen, erneuerbare Energien, intelligente Fertigung, medizinische Geräte, Explosionsschutz in Kohlebergwerken, Erregersysteme, Vakuumsintern, zentrale Klimaanlage.

Erfahren Sie mehr über Leistungstransformatoren and Reaktor:www.lstransformer.com