Wie führt man eine Ölleckreparatur durch?

Um eine Ölschweißreparatur zu erreichen, können folgende Maßnahmen ergriffen werden:

A. Angesichts der Eigenschaft einer schnellen Wärmeableitung bei der Reparatur von Öllecks sollte für Reparaturen Lichtbogenschweißen anstelle von Gasschweißen verwendet werden.

B. Um zu verhindern, dass der Ölfluss den Lichtbogen löscht und die Verschmelzung geschmolzener Tröpfchen behindert, können Materialien wie Asbestseile zum Vorabdichten des Lecks verwendet und anschließend geschweißt werden. Dadurch kann der Ölfluss unterbunden oder verringert werden. Bei Lecks, die nicht vorab abgedichtet werden können, wie z. B. Risse, kann eine teilweise Schweißung durchgeführt werden, bis die Lecks an einem Punkt zusammenlaufen, und dann mit einem Asbestseil abgedichtet werden. Bei kleinen Lecks in dicken Blechen empfiehlt es sich, diese vor dem Schweißen zuzuschlagen. Mikrolecks werden im Allgemeinen mit der Schnelllichtbogenmethode repariert, wobei der Bereich um das Leck erwärmt wird, um die Ausdehnung zu fördern, der Ölfluss unterdrückt wird, und dann in einem Arbeitsgang geschweißt wird. Um der Zersetzungskraft des Restölflusses zu widerstehen, können für Reparaturen große Lichtbögen verwendet werden, wobei Schweißstäbe mit einem Durchmesser von φ3.2 und weniger und einem Strom von 65–75 A pro Millimeter Durchmesser verwendet werden.

C. Während des Schweißens sollte der Schweißstab von oben nach unten bewegt werden und die Undichtigkeit sollte nach dem Zünden des Lichtbogens schnell zugeschweißt werden.

D. Die Schweißgeschwindigkeit sollte relativ hoch sein. Wenn das Leck groß ist, empfiehlt es sich, eine Weile zu schweißen und dann eine Pause einzulegen, damit das Öl abkühlen kann.

e. Es wird empfohlen, Öllecks mit Unterdruck zu reparieren. Verwenden Sie eine 2X-0.5-Vakuumpumpe, entfernen Sie den Motor und sein Gehäuse, verwenden Sie eine Handkurbel für die Stromversorgung, konfigurieren Sie den Einlassanschluss in einen Dreiwegeanschluss für die Installation der Vakuumpumpe und verwenden Sie dann einen dickwandigen Schlauch, um ihn anzuschließen Entlüftungsöffnung des Öllagertanks. Messen Sie den vertikalen Abstand von der Reparaturstelle zur Öloberfläche und ermitteln Sie den entsprechenden Vakuumgrad gemäß Abbildung 90-2. Wählen Sie einen Strom von etwa 180 A und wischen Sie das ausgelaufene Öl mit einem 32-1-Reinigungsmittel ab. Verschließen Sie den Transformator und drehen Sie den Vakuumpumpengriff mit einer Geschwindigkeit von etwa 50 U/min. Sobald das vorgegebene Vakuumniveau erreicht ist, kann mit dem Schweißen begonnen werden.

Die Vorteile der Unterdruck-Leckreparatur bestehen darin, dass sie unabhängig davon, ob sich das Leck im unteren oder oberen Teil befindet, sicher durchgeführt werden kann und die Schweißnaht stabil bleibt. Da beim Schweißen die Eisenschmelze unter Unterdruck in die Poren fließt, entstehen keine Brände.

Die Reparatur von Öllecks ist machbar, es müssen jedoch Erfahrungen durch Übung gesammelt werden. Bereiten Sie außerdem Feuerlöschgeräte aus Sand und Schaum vor und stellen Sie sicher, dass sich keine brennbaren Materialien in der Nähe befinden. Verwenden Sie Eisenplatten als Abschirmung in Bereichen, in denen Funken spritzen können. Die Reparaturstelle sollte 100-200 mm unter dem Ölspiegel liegen und das Schweißen sollte nicht über einen längeren Zeitraum durchgeführt werden, um einen Druckanstieg im Behälterinneren zu vermeiden (außer bei der Unterdruckmethode). Das Schweißen sollte nicht in einem leeren Behälter durchgeführt werden, und nach der Reparatur eines Öllecks sollte das Öl gefiltert werden, um möglicherweise eingedrungene Kohlenwasserstoffgase zu entfernen, um eine Fehleinschätzung der Ergebnisse während der chromatographischen Analyse zu verhindern.

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